本发明涉及人行道铺设技术领域，特别是一种道路铺设装置。
背景技术：
随着我国经济的发展，我国的基础建设在不断的发展，尤其是市政道路的不断优化，不但提高了城市的整体形象，而且提高了人们的出行以及生活的质量。
关于人行道路的铺设，任采取大量的人工铺设的方式，费时费力，并且极大的增加了人工成本，并且需要消耗不小的人工体力。
技术实现要素：
本发明的发明目的在于：针对现有技术中人行道路铺设需要人工铺设的问题，提供一种道路铺设装置。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：
一种道路铺设装置，包括壳体，包括推动装置、传输装置和地砖固定装置；
所述传输装置包括传送带和动力装置一，所述动力装置一连接于传送带的一端，所述传送带的另一端连接于壳体的底部，所述传送带上固定设有托板；
所述地砖固定装置固定于壳体内部并紧挨于传输装置的一侧，所述推动装置设置于壳体的底部并位于地砖固定装置远离地砖固定装置的一侧；
所述地砖固定装置用于地砖的装纳与固定；
所述推动装置在壳体底部做往复推动运动。
采用本发明所提供的结构，将整个装置放置于待铺设的人行道路上，启动动力装置一，使动力装置一带动传送带开始转动，随后将需要使用到的地砖装载于地砖固定装置的内部，然后打开推动装置的电源，使推动装置可做往复运动，不断的将地砖固定装置的内部的放入的地砖推出至传送带上的托板上，当托板到达传送带的最低点，翻转时，地砖将会落下完成铺设，后续人工仅需进行微调即可，大大节省了人工成本，省时省力，并在铺设的过程中完全脱离了人为的操作。
优选的，所述推动装置包括动力装置二、转盘、连杆一和连杆二，所述动力装置二与转盘连接，所述连杆二的一端与转盘转动连接，另一端与连杆一的一端转动连接，所述连杆一远离连杆二的一端连接有推板。
优选的，所述动力装置一包括电机一和减速器一，所述电机一与减速器一连接，所述动力装置二包括电机二和减速器二，所述电机二与减速器二连接。
优选的，所述地砖固定装置包括固定桶和内支撑，所述内支撑固定于固定桶的内壁，所述内支撑设置有若干个。
优选的，所述内支撑包括支撑板和弹簧，所述弹簧的一端连接于固定桶的内壁，所述弹簧的另一端与支撑板连接。
优选的，所述固定桶通过固定杆固定连接于壳体的内壁。
优选的，还包括支撑杆，所述支撑杆的一端与传送带转动连接，所述支撑杆的另一端连接于壳体的底部。
优选的，所述壳体的底部设有移动装置。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
采用本发明所提供的结构，将整个装置放置于待铺设的人行道路上，启动动力装置一，使动力装置一带动传送带开始转动，随后将需要使用到的地砖装载于地砖固定装置的内部，然后打开推动装置的电源，使推动装置可做往复运动，不断的将地砖固定装置的内部的放入的地砖推出至传送带上的托板上，当托板到达传送带的最低点，翻转时，地砖将会落下完成铺设，后续人工仅需进行微调即可，大大节省了人工成本，省时省力，并在铺设的过程中完全脱离了人为的操作。
附图说明
图1是本发明铺设装置的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
附图标记：101-传输装置，102-托板，103-支撑杆，104-传送带，105-电机一，106-减速器一，201-地砖固定装置，202-固定杆，203-支撑板，204-固定桶，205-弹簧，301-推动装置，302-连杆二，303-连杆一，304-推板，305-电机二，306-减速器二，307-转盘，4-壳体。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明作详细的说明。
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
参考图1-图2所示，本发明提供的一种道路铺设装置，包括壳体4，包括推动装置301、传输装置101和地砖固定装置201，所述传输装置101包括传送带104和动力装置一，所述动力装置一连接于传送带104的一端，所述传送带104的另一端连接于壳体4的底部，所述传送带104上固定设有托板102，所述地砖固定装置201固定于壳体4内部并紧挨于传输装置101的一侧，所述推动装置301设置于壳体4的底部并位于地砖固定装置201远离地砖固定装置201的一侧，所述地砖固定装置201用于地砖的装纳与固定，所述推动装置301在壳体4底部做往复推动运动。
采用本发明所提供的结构，将整个装置放置于待铺设的人行道路上，启动动力装置一，使动力装置一带动传送带104开始转动，随后将需要使用到的地砖装载于地砖固定装置201的内部，然后打开推动装置301的电源，使推动装置301可做往复运动，不断的将地砖固定装置201的内部的放入的地砖推出至传送带104上的托板上，当托板到达传送带104的最低点，翻转时，地砖将会落下完成铺设，后续人工仅需进行微调即可，大大节省了人工成本，省时省力，并在铺设的过程中完全脱离了人为的操作。
作为本实施例优选的是，所述推动装置301包括动力装置二、转盘307、连杆一303和连杆二302，所述动力装置二与转盘307连接，所述连杆二302的一端与转盘307转动连接，另一端与连杆一303的一端转动连接，所述连杆一303远离连杆二302的一端连接有推板304。
进一步的是，所述动力装置一包括电机一105和减速器一106，所述电机一105与减速器一106连接，所述动力装置二包括电机二305和减速器二306，所述电机二305与减速器二306连接。
推动装置301中的电机二305带动减速器二306转动，传动至转盘307，转盘307开始旋转，进而带动连杆二302开始移动，与连杆二302连接的连杆一303开始在水平方向上做往复运动，进而推动推板304在水平方向上做往复运动，推板304优选的截面为l型，为了防止推板304在推出一块地砖推板304还没有收回时上部的地砖掉落，需要注意的是，需先调节好推动装置301与传输装置101的工作频率，使之能相互配合。
作为本实施例优选的是，所述地砖固定装置201包括固定桶204和内支撑，所述内支撑固定于固定桶204的内壁，所述内支撑设置有若干个。
进一步的是，所述内支撑包括支撑板203和弹簧205，所述弹簧205的一端连接于固定桶204的内壁，所述弹簧205的另一端与支撑板203连接。
设置内支撑能更好的固定固定桶204的地，砖防止晃动，同时弹簧205作用可以使内支撑呈任意收缩的形状进行固定，进而多个内支撑则可以实现固定不规则形状的地砖。
作为本实施例优选的是，所述固定桶204通过固定杆202固定连接于壳体4的内壁。
作为本实施例优选的是，还包括支撑杆103，所述支撑杆103的一端与传送带104转动连接，所述支撑杆103的另一端连接于壳体4的底部，防止传送带104晃动。
作为本实施例优选的是，所述壳体4的底部设有移动装置，方便整个装置的移动。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
1.一种道路铺设装置，包括壳体（4），其特征在于，包括推动装置（301）、传输装置（101）和地砖固定装置（201）；
所述传输装置（101）包括传送带（104）和动力装置一，所述动力装置一连接于传送带（104）的一端，所述传送带（104）的另一端连接于壳体（4）的底部，所述传送带（104）上固定设有托板（102）；
所述地砖固定装置（201）固定于壳体（4）内部并紧挨于传输装置（101）的一侧，所述推动装置（301）设置于壳体（4）的底部并位于地砖固定装置（201）远离地砖固定装置（201）的一侧；
所述地砖固定装置（201）用于地砖的装纳与固定；
所述推动装置（301）在壳体（4）底部做往复推动运动。
2.根据权利要求1所述的一种道路铺设装置，其特征在于，所述推动装置（301）包括动力装置二、转盘（307）、连杆一（303）和连杆二（302），所述动力装置二与转盘（307）连接，所述连杆二（302）的一端与转盘（307）转动连接，另一端与连杆一（303）的一端转动连接，所述连杆一（303）远离连杆二（302）的一端连接有推板（304）。
3.根据权利要求2所述的一种道路铺设装置，其特征在于，所述动力装置一包括电机一（105）和减速器一（106），所述电机一（105）与减速器一（106）连接，所述动力装置二包括电机二（305）和减速器二（306），所述电机二（305）与减速器二（306）连接。
4.根据权利要求1所述的一种道路铺设装置，其特征在于，所述地砖固定装置（201）包括固定桶（204）和内支撑，所述内支撑固定于固定桶（204）的内壁，所述内支撑设置有若干个。
5.根据权利要求4所述的一种道路铺设装置，其特征在于，所述内支撑包括支撑板（203）和弹簧（205），所述弹簧（205）的一端连接于固定桶（204）的内壁，所述弹簧（205）的另一端与支撑板（203）连接。
6.根据权利要求4所述的一种道路铺设装置，其特征在于，所述固定桶（204）通过固定杆（202）固定连接于壳体（4）的内壁。
7.根据权利要求1所述的一种道路铺设装置，其特征在于，还包括支撑杆（103），所述支撑杆（103）的一端与传送带（104）转动连接，所述支撑杆（103）的另一端连接于壳体（4）的底部。
8.根据权利要求1-7任意一项所述的一种道路铺设装置，其特征在于，所述壳体（4）的底部设有移动装置。
技术总结