一种车辆轴数识别装置的制作方法

1.本实用新型涉及车辆计量技术领域，具体为一种车辆轴数识别装置。


背景技术：

2.在公路超限检测方法中，整车式称重由于其称重精度高而广泛被应用。目前整车称重系统中，传统的车辆轴数识别方法需要单独设置识别装置，该识别装置与汽车衡分开安装，需要单独做混泥土基础。
3.在汽车轴数识别装置长时间使用后，由于汽车行驶会带动灰尘，灰尘附着在识别探头的表面，影响识别的准确性。
4.因此，我们提供一种车辆轴数识别装置。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种车辆轴数识别装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆轴数识别装置，包括汽车衡主体，所述汽车衡主体的侧面设置有防护块，所述防护块的侧面固定连接有固定台，所述固定台的上表面固定连接有电动伸缩柱，所述电动伸缩柱的伸缩端固定连接有固定箱，所述固定箱的正面固定连接有红外对射，所述固定箱的上表面固定连接有固定架，所述固定架的内壁活动连接有照明灯，所述固定箱的侧面固定连接有电动滑轨，所述电动滑轨的表面活动连接有条形块，所述条形块的侧面固定连接有软毛刷，所述固定箱的侧面嵌设有识别摄像头，所述固定箱的内壁设置有识别模块，所述固定箱的内底壁设置有控制器。
7.优选的，所述防护块的数量为两个，两个所述防护块分别设置在汽车衡主体的左右两侧，所述防护块的高度高于汽车衡主体的高度。
8.优选的，所述固定台和电动伸缩柱的数量均为四个，四个所述固定台和电动伸缩柱均分为两组，两组所述固定台和电动伸缩柱均通过防护块设置在汽车衡主体的左右两侧面。
9.优选的，所述红外对射的数量为两个，两个所述红外对射呈相对状固定连接在固定箱的正面，所述红外对射和照明灯均与控制器耦合。
10.优选的，所述条形块的侧面设置有与电动滑轨相适配的电动滑块，所述电动滑块与控制器耦合，所述软毛刷与固定箱的侧面搭接。
11.优选的，所述固定箱的侧面设置有识别摄像头的防护罩，所述识别摄像头分别嵌设在固定箱的相对面，所述摄像头分别与识别模块和控制器耦合。
12.有益效果
13.本实用新型提供了一种车辆轴数识别装置，具备以下有益效果：
14.1.该车辆轴数识别装置，通过设置汽车衡主体，便于对汽车进行称重，通过设置识别摄像头和识别模块，能够对汽车的轴数进行识别，通过设置控制器，能够控制条形块在电
动滑轨上移动，通过设置软毛刷，便于清理识别摄像头表面附着的灰尘，从而减少灰尘对识别摄像头的影响。
15.2.该车辆轴数识别装置，通过设置电动伸缩柱，能够控制调节识别摄像头的高度，便于对不同高度汽车的轴数进行识别，通过设置照明灯，便于夜晚照明使用，通过设置红外对射，便于对刚驶入汽车衡主体上的汽车进行感应，从而方便对汽车进行辅助称重的效果。
附图说明
16.图1为本实用新型正剖结构示意图；
17.图2为本实用新型正视结构示意图；
18.图3为本实用新型固定箱侧视结构示意图；
19.图4为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
20.图中：1汽车衡主体、2防护块、3固定台、4电动伸缩柱、5固定箱、6红外对射、7固定架、8照明灯、9电动滑轨、10条形块、11软毛刷、12识别摄像头、13识别模块、14控制器。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种车辆轴数识别装置，包括汽车衡主体1，汽车衡主体1的侧面设置有防护块2，防护块2的数量为两个，两个防护块2分别设置在汽车衡主体1的左右两侧，防护块2的高度高于汽车衡主体1的高度，防护块2的侧面固定连接有固定台3，固定台3的上表面固定连接有电动伸缩柱4，固定台3和电动伸缩柱4的数量均为四个，四个固定台3和电动伸缩柱4均分为两组，两组固定台3和电动伸缩柱4均通过防护块2设置在汽车衡主体1的左右两侧面。
23.电动伸缩柱4的伸缩端固定连接有固定箱5，固定箱5的正面固定连接有红外对射6，红外对射6的数量为两个，两个红外对射6呈相对状固定连接在固定箱5的正面，通过设置红外对射6，便于对刚驶入汽车衡主体1上的汽车进行感应，从而方便对汽车进行辅助称重的效果，固定箱5的上表面固定连接有固定架7，固定架7的内壁活动连接有照明灯8，通过设置照明灯8，便于夜晚照明使用，固定箱5的侧面固定连接有电动滑轨9，电动滑轨9的表面活动连接有条形块10，条形块10的侧面设置有与电动滑轨9相适配的电动滑块。
24.条形块10的侧面固定连接有软毛刷11，软毛刷11与固定箱5的侧面搭接，固定箱5的侧面嵌设有识别摄像头12，固定箱5的侧面设置有识别摄像头12的防护罩，识别摄像头12分别嵌设在固定箱5的相对面，通过设置电动伸缩柱4，能够控制调节识别摄像头12的高度，便于对不同高度汽车的轴数进行识别，固定箱5的内壁设置有识别模块13，固定箱5的内底壁设置有控制器14，红外对射6和照明灯8均与控制器14耦合，电动滑块与控制器14耦合，摄像头15分别与识别模块13和控制器14耦合。
25.通过设置汽车衡主体1，便于对汽车进行称重，通过设置识别摄像头12和识别模块13，能够对汽车的轴数进行识别，通过设置控制器14，能够控制条形块10在电动滑轨9上移
动，通过设置软毛刷11，便于清理识别摄像头12表面附着的灰尘，从而减少灰尘对识别摄像头12的影响。
26.工作原理：当该车辆轴数识别装置使用时，首先汽车驶入汽车衡主体1上时，车头触发红外对射6，通过控制器14启动识别模块13和识别摄像头12，对驶入汽车衡主体1上的汽车进行轴数识别，在夜晚时，开启照明灯8进行照明，当灰尘附着在识别摄像头12表面影响识别摄像头12进行识别时，通过控制器14启动条形块10在电动滑轨9上移动，利用软毛刷11对识别摄像头12表面的灰尘进行清理，从而方便通过识别汽车轴数辅助称重的效果。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种车辆轴数识别装置，包括汽车衡主体(1)，其特征在于：所述汽车衡主体(1)的侧面设置有防护块(2)，所述防护块(2)的侧面固定连接有固定台(3)，所述固定台(3)的上表面固定连接有电动伸缩柱(4)，所述电动伸缩柱(4)的伸缩端固定连接有固定箱(5)，所述固定箱(5)的正面固定连接有红外对射(6)，所述固定箱(5)的上表面固定连接有固定架(7)，所述固定架(7)的内壁活动连接有照明灯(8)，所述固定箱(5)的侧面固定连接有电动滑轨(9)，所述电动滑轨(9)的表面活动连接有条形块(10)，所述条形块(10)的侧面固定连接有软毛刷(11)，所述固定箱(5)的侧面嵌设有识别摄像头(12)，所述固定箱(5)的内壁设置有识别模块(13)，所述固定箱(5)的内底壁设置有控制器(14)。2.根据权利要求1所述的一种车辆轴数识别装置，其特征在于：所述防护块(2)的数量为两个，两个所述防护块(2)分别设置在汽车衡主体(1)的左右两侧，所述防护块(2)的高度高于汽车衡主体(1)的高度。3.根据权利要求1所述的一种车辆轴数识别装置，其特征在于：所述固定台(3)和电动伸缩柱(4)的数量均为四个，四个所述固定台(3)和电动伸缩柱(4)均分为两组，两组所述固定台(3)和电动伸缩柱(4)均通过防护块(2)设置在汽车衡主体(1)的左右两侧面。4.根据权利要求1所述的一种车辆轴数识别装置，其特征在于：所述红外对射(6)的数量为两个，两个所述红外对射(6)呈相对状固定连接在固定箱(5)的正面，所述红外对射(6)和照明灯(8)均与控制器(14)耦合。5.根据权利要求1所述的一种车辆轴数识别装置，其特征在于：所述条形块(10)的侧面设置有与电动滑轨(9)相适配的电动滑块，所述电动滑块与控制器(14)耦合，所述软毛刷(11)与固定箱(5)的侧面搭接。6.根据权利要求1所述的一种车辆轴数识别装置，其特征在于：所述固定箱(5)的侧面设置有识别摄像头(12)的防护罩，所述识别摄像头(12)分别嵌设在固定箱(5)的相对面，所述摄像头(15)分别与识别模块(13)和控制器(14)耦合。

技术总结
本实用新型公开了一种车辆轴数识别装置，包括汽车衡主体，所述汽车衡主体的侧面设置有防护块，所述防护块的侧面固定连接有固定台，所述固定台的上表面固定连接有电动伸缩柱，所述电动伸缩柱的伸缩端固定连接有固定箱，所述固定箱的正面固定连接有红外对射，所述固定箱的上表面固定连接有固定架，所述固定架的内壁活动连接有照明灯，所述固定箱的侧面固定连接有电动滑轨。该车辆轴数识别装置，通过设置汽车衡主体，便于对汽车进行称重，通过设置识别摄像头和识别模块，能够对汽车的轴数进行识别，通过设置控制器，能够控制条形块在电动滑轨上移动，通过设置软毛刷，便于清理识别摄像头表面附着的灰尘，从而减少灰尘对识别摄像头的影响。的影响。的影响。


技术研发人员：邓达林
受保护的技术使用者：江门市列车衡器有限公司
技术研发日：2021.02.08
技术公布日：2021/9/10